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9月新车库存压力不减 二手车延续"淡季不淡"
发布时间: 2020-10-16 09:57 稿源: 经济日报   编辑:廖鑫太

  9月新车库存压力不减二手车延续"淡季不淡"9月,国内汽车经销商库存预警指数为54.0%,位于荣枯线之上,经销商压力仍然较大。相比之下,8月,二手车市场交易量为133.67万辆,环比增长5.96%,同比增长11.52%,延续了“淡季不淡”的态势,并迎来年内的销量新高。 肖政三表示,与去年同期相比,目前新车销量减少了200万辆,二手车交易量也减少近120万辆,二者都相当于少了一个月的量。今年,新车和二手车市场大概率会出现个位数的负增长。

  即便处于汽车市场的“金九”旺季,经销商的库存压力依然不小。昨日(10月13日),流通协会发布数据显示,9月,国内汽车经销商库存预警指数为54.0%,较上月上升1.2个百分点,较去年同期下降4.6个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。

  流通协会产业协调部主任樊宇表示,金九旺季,各地利好政策刺激消费、叠加双节效应,以及北京车展等的召开,都对市场需求有一定拉动提振作用,但是临近四季度,经销商冲刺全年销售目标,压力不减。此外,部分厂家提高任务指标,致使经销商难以达成任务,库存量增加。樊宇预计,“后几个月,汽车市场没有持续向上的动力,经销商压力都将较大。”

  从区域情况来看,北区指数为58.2%,东区指数为54.2%,西区指数为51.6%,南区指数为49.8%,是唯一位于警戒线以下的区域。樊宇表示,临近四季度,经销商进入秋季补库周期,而南方地区的广东、湖南、湖北等省份销量增速较快,库存压力略有缓和。

  品牌类型方面,9月份进口&豪华品牌、主流合资品牌指数环比上升,自主品牌指数环比下降。樊宇表示,豪华品牌继续领跑,库存处于警戒线以下;合资品牌则出现明显的分化,库存压力上升;自主品牌市场份额小幅回升,销量稳定增长,库存压力得到一定缓解。

  流通协会预计,10月,部分地区促销费政策延续,但8、9连续两月超预期增长释放了部分市场需求,致使后续需求存量有限,市场难以保持增长态势,10月预计销量约175万辆,与去年同期销量相当,环比出现小幅下滑。

  樊宇指出,“近几个月,汽车市场出现回暖,很大一部分原因是来自政府的财政补贴。据我们了解,有些厂家如果没有政府补贴,已经撑不住了。”樊宇还提醒经销商,无论是经济角度还是市场角度,汽车市场没有持续走强的信号,要对经销商经营状况和市场环境保持谨慎的态度。

  相比新车市场,二手车市场表现不俗。8月,全国二手车市场交易量为133.67万辆,环比增长5.96%,同比增长11.52%。中国汽车流通协会信息部主任李鑫表示,8月,二手车市场延续了“淡季不淡”的态势,销量迎来年内的新高。其原因在于,进入第三季度,各行业逐渐开始进入旺季,上半年受疫情影响积压的消费需求逐步开始释放,二手车市场表现好于预期。

  1-8月,全国二手车市场累计交易量811.47万辆,同比下降12.50%。其中,3万元及以下价格区间的车辆增长9.53%;3-5万区间增长1.70%;5-8万区间下降1.76%;8-12万区间下降1.69%;12-15万区间下降1.23%;15-30万区间下降4.71%;30万区间以上下降1.83%。

  此外,前8个月,二手车交易以基本型乘用车为主,共交易481.48万辆,占比高达59.31%;交易地区以二线城市为主,占比达到43.12%,较去年增长0.91%。与去年相比,一、三、四线城市二手车交易量出现小幅下降,二、五线城市占比有所增长。

  值得一提的是,1-8月,二手车转籍达到了211.59万辆,其中比较活跃的地区前五名分别为,北京、浙江、上海、辽宁和甘肃。李鑫表示,北京二手车以转向外地为主,转籍率达到60%。

  对于接下来的几个月,流通协会对二手车市场保持谨慎乐观。数据显示,9月,二手车经理人指数为52.7%,环比上升3.1个百分点,回归到荣枯线以上,二手车市场表现有所好转。谈及10月预期,二手车经理人认为,10月份市场需求仍会保持增长的势态,但由于整体经济形势不景气,不确定因素较多,市场压力仍然较大。

  对于汽车市场全年走势,流通协会副会长兼秘书长肖政三表示,“汽车市场在前四个月的经营上出现了断层,尽管国内复工复市交易量逐渐放大,但是想要补回来还是很难的。与去年同期相比,目前新车销量减少了200万辆,二手车交易量也减少近120万辆,二者都相当于少了一个月的量。今年,新车和二手车市场大概率会出现个位数的负增长。”(经济日报-中国经济网记者姜智文)

稿源:经济日报   编辑:廖鑫太